În afară de Maersk, alte companii maritime precum Delta, ONE, MSC Shipping și Herbert au ales să evite Marea Roșie și să treacă pe ruta Capului Bunei Speranțe. Specialiștii din industrie cred că cabinele ieftine vor fi în curând rezervate complet, iar tarifele de transport ulterioare mai mari pot îngreuna rezervarea cabinelor pentru armatori.
Gigantul de transport de containere Maersk a anunțat vineri că va solicita tuturor navelor sale să devieze de pe ruta Mării Roșii către Capul Bunei Speranțe din Africa în viitorul apropiat și a avertizat clienții să fie pregătiți pentru deficite grave de containere și creșterea ratelor de transport.
În ultima săptămână, tensiunile din Marea Roșie s-au intensificat, iar OPEC și aliații săi de reducere a producției și-au reiterat angajamentul față de unitate.
Consolidând pe deplin angajamentul față de stabilitatea pieței, cel mai mare zăcământ de petrol din Libia a fost închis din cauza protestelor, iar contractele futures pe țiței din Europa și America au crescut. În prima lună, contractele futures ale țițeiului ușor și cu conținut scăzut de sulf la New York Mercantile Exchange au crescut cu o creștere netă de 2,16 USD, sau 3,01%; Prețul mediu de decontare pe baril este de 72,27 dolari SUA, ceea ce este cu 1,005 dolari SUA mai mic decât săptămâna precedentă. Cel mai mare preț de decontare este de 73,81 USD pe baril, iar cel mai mic este de 70,38 USD pe baril; Intervalul de tranzacționare este de 69,28-74,24 USD pe baril. Contractele futures pe țițeiul Brent de la London Intercontinental Exchange pentru prima lună au înregistrat o creștere netă de 1,72 USD, sau 2,23%; Prețul mediu de decontare pe baril este de 77,62 dolari SUA, ceea ce este cu 1,41 dolari SUA mai mic decât săptămâna precedentă. Cel mai mare preț de decontare este de 78,76 USD pe baril, iar cel mai mic este de 75,89 USD pe baril; Intervalul de tranzacționare este de 74,79-79,41 USD pe baril. Produsul finit devine complex odată cu creșterea și scăderea materiilor prime.
Ora postării: 15-ian-2024